曹操专车刘金良:三大要素决定共享出行未来

www.Sunmoney88.com2017-09-25 16:38

“曹操专车目前有万余辆车,分布全国十四个城市。今年预计还将上线武汉上海深圳等地,年底有望达到1.5万至2万辆运营车辆。”在吉利集团总部26楼的办公室,记者见到了曹操专车负责人刘金良。在他办公室正门口的运营大屏幕上,正在运营的曹操专车密密麻麻地挤满了城市地图。

  此时,距离曹操专车闯入网约车市场仅仅两年。

  回想2016年,方兴未艾的网约车市场经历了风起云涌的蜕变与洗牌——“滴滴”、“优步”两大巨头突然合并,市场格局骤然改变;各地网约车新政纷纷出炉,将大部分现行车辆拦在门外;神州、易到等主打“专车”出行的品牌,则面临着运营成本高企的困局……整个行业仿佛陷入了“最坏的时代”。

  但彼时的刘金良并没有让眼界受困于混乱的局面,这位在吉利集团拥有20多年的汽车制造业、产品市场营销管理运营经验,极其擅长新型商业战略定位与运营,同时主管着吉利新能源汽车板块的吉利集团副总裁,内心所想的绝不仅仅是打造一个出行服务平台那么简单,他希望将“以用户为中心”的互联网思维模式与吉利传统汽车制造商资源优势相融合 ,布局汽车共享经济生态,为吉利开辟出从传统汽车制造商向着交通运输服务商、信息内容提供商转型的宽广道路。

  正是这一长远的布局,让曹操专车在“最坏的时代”里走出了最稳健的步伐。

【吉利集团副总裁、曹操专车负责人刘金良先生】

  三大要素决定共享出行未来

  再提起网约车新政,刘金良毫不掩饰地夸赞新政对于车辆合法化、司机规范化,起到了很好的推动作用。今年上半年,曹操专车遇到了司机无故恶性刷单事件,过去没有法律法规约束之前,这样的事件公安部门通常以民事纠纷为由拒绝受理,但这一次,三名刷单的司机都被刑事拘留,将被依法处置。

  “完善的法律法规是助推行业发展的第一要素”,刘金良对未来网约车行业发展总结了三大重要发展因素,在他看来,曹操专车无异于是网约车新政的受益者。

  第二发展要素,便是共享出行平台必须拥有一辆为网约车而生的车。刘金良认为,未来汽车将会向着电动化、智能化、网联化和共享化的方向发展。当前,传统的汽车制造商正在向着出行服务商和内容提供商转型,福特宝马奥迪等车企都在积极介入出行行业,而另一面,国内神州、易到等出行平台又在积极投身汽车制造,他表示二者结合优势才能快速发展。对于曹操专车来说,背靠吉利充分发挥的主机厂优势,才能够将共享出行走出专业化的道路。

  刘金良表示,曹操专车已经向吉利研究院提报了网约车专用车的需求,未来两年左右曹操专车将会使用专用的网约车车辆,该款车型会在用户安全保护、车辆行驶记录、驾驶员身份确认等等方面做出改进。“汽车制造商也需要通过做出行研究汽车、司机、驾驶习惯,用户体验,总结归纳,造出出行市场真正需要的车。”刘金良说。

  网约车发展的第三要素,刘金良归结为政府方面的政策支持,他表示,出行行业与每一个人都息息相关,这是城市的一把手工程,涉及到停车、电力等等诸多社会资源,需要政府层面的介入才能更好地发展,这恐怕也是当前不少共享出行企业的共同心声。

  不断提升的新能源车辆优势

  一直以来,曹操专车都将平台定位为中国新能源网约车第一平台,在全国上线的十四座城市中,主力运营车辆为吉利集团自主生产的帝豪EV纯电动汽车。在被问到新能源汽车在运营过程中是否会遇到问题时,刘金良的回答显得很有信心。

  当前,国内不少城市出租车都换成了新能源车型,在北京曾出现司机不愿意开空调为了省电,亦或者是车辆在冬天充不进电的现象。对此,刘金良表示,天气等不可抗力问题,都能够通过技术支持来解决。目前,曹操专车所使用的吉利帝豪EV,在2017年有了升级版,升级后的帝豪EV300搭载全新匹配的ITCS电池控制系统,实现动力电池低温预热功能,可在零下20度快速充电,在零下30度车辆仍可正常使用。“除了车辆技术之外,曹操专车与充电桩企业都有良好的战略合作,所到城市都会有充电桩企业的合理布桩,曹操专车的司机也都利用空余时间快充补电,并不影响使用。”刘金良说。

  曹操专车在推广新能源汽车方面走出了自己的路,也通过新能源用车走出了传播绿色低碳出行理念的道路。纯电动汽车用电成本比使用燃油减少一半以上,极大地减少了平台运营成本,更重要的是能够让每一个乘客都感受到新能源汽车的优势。

  近年来,国家在新能源汽车推广上花费了很多心思,但新能源汽车价格高、电池寿命短、续航里程短等问题阻碍了推广的脚步。如何让消费者从意识上接纳电动车,先使用起来,曹操专车走出了一条独特的道路。随着越来越多的用户使用曹操专车,其无噪音无污染等诸多优势也被越来越多地人所认识。消费者逐渐接纳新能源车的优点,才会离私家车购买的道路越走越近。

  拓宽多方位发展道路

  新能源网约车共享出行平台的清晰定位,让曹操专车的发展方向从一开始就与其他平台形成了明显的差异。刘金良看来,网约车与出租车行业,也将形成差异化发展。他认为,网约车并不会颠覆传统出租车行业,传统出租车行业永远有自己的市场需求,网约车则会成为有利的补充。传统的出租车行业则需要不断地转型升级提高服务水平,改善信息化程度。

  刘金良说,在中国,无论是出租车还是网约车,都不是租车行业,而是服务行业。用户出行的同时,需要的是服务。曹操专车希望能够与出租车一起发展,未来平台也会开发出租车产品,出租车能够在曹操专车平台上运营。

  此外,今年年底,由吉利集团自主生产的25000辆TX5伦敦出租车将陆续上市,该款车型为插电增程式电动汽车,全面更替伦敦市区原有的车辆。刘金良表示将会考虑把曹操专车引入伦敦,让用户在曹操专车平台上能够使用伦敦出租车。

  积极拓宽发展道路,曹操专车在车辆、技术、服务等多方面稳步前进。目前,基于打造低碳出行生活生态圈的“低碳U品”商城,开启同城即时配送的“曹操帮忙”也已陆续上线, 共同助力打造新能源汽车共享出行服务平台。在共享经济的东风势头正猛的当下,恐怕唯有像曹操专车一样亦步亦趋、脚踏实地规划发展方向,才能在这条道路中有丰厚的收货。

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